正当秦协道忙完大唐皇家银行的事情的时候，在明州忙碌了好一阵子的马周，总算是带着船队回来了。
这么一来，秦协道的海外之行，就准备动身了。
这个年代，虽然广州、扬州等地有一些海商，但是整体的数量还是非常少的。
不管是大唐自己的商家去到海外，还是海外的商家来到大唐做生意，相对来说都还比较少。
当然，这个增加的趋势，现在算是已经形成了，到了宋朝的时候，更是能够到达顶峰。
“郎君，根据我从明州的海商那里了解到的情况来看，这出海贸易，最麻烦的就是航道的安全性问题。
如果对航道不熟悉，那么船只出去了之后，可能就回不来了。
还有一个就是船只的性能问题，这个我们明州造船作坊新出产的飞剪船，应该可以初步解决这个问题。”
马周这段时间待在明州，显然也不是什么事情都没有做的。
人家本来就是有宰相本领的人物，哪怕是现在的历练还不够，但是做事的能力还是非常厉害的。
“航道这个问题我能解决，从登州出发，先去百济，然后再转道去倭国，之间的海路并不算很长。
就倭国那帮人的造船水平，他们都能顺利的来到中原，更不用说我们的飞剪船了。”
秦协道可是知道环渤海的那一片海域，其实还是比较安全的。
不像是南洋，有那么多的岛屿和礁石。
也不像是加勒比海那些地方，情况那么的复杂。
只要自己稍加留意，顺利到达倭国，几乎是必然的事情。
“如果航道没有什么问题的话，那么问题应该就不是很大了。不过我听一些海商说，在海上航行的时间比较久了，容易生病，也不知道是真是假。
还有就是南边的海域，很多地方都会经常碰到飓风，一旦船只被飓风袭击，往往都是非常凶险的。”
哪怕是马周这样的人物，对于大海也还是充满了畏惧的。
毕竟，在大唐之前的任何一个朝代，都不是一个看重大海的朝代。
百姓们也好，官员们也好，对于大海的了解其实是非常贫乏的。
“飓风在江南道是比较常遇到的，但是到了登州北边，就非常少见了。一般一年也不见得有一次。
考虑到登州到百济，百济到倭国的海路都比较短，只要不是明明飓风已经来临了还要出海，风险还是比较低的。
最关键是不管是朝鲜半岛上的高句丽、新罗和百济，还是远一点的倭国，其实都没有我们想象的那么贫穷。
积累了几百年的财富，只要我们想办法弄回来，到时候的收益绝对是超出大家想象的。”