伊斯坦布尔城有这么一群人，他们每天啥都不干过着纸醉金迷的生活，而且钱都是大水淌来的，人在家中座收入源源不断而来。
他们就是当初投资开凿苏伊士运河的那些股东，现在过运河每条船收费一百两到五百两不等。
每天多的时候一两百，少的时候也有十几艘船经过，每天光收过路费都能收近两万两银子。每股每天收入两百两银子还多。
两百两银子能够干嘛？即使在大明金陵秦淮河，天天开酒会包夜当新郎也不过就这么多而已，当然除非你非要洒币，非要包花魁，其实即使花魁也很少遇到一次豪掷百两以上的恩客。
两百两银子，相当于一个普通劳动力四年到五年的收入，关键是每天都有。
这群人成为大家羡慕的对象，当初投资的一股几万两大家还觉得傻，现在一股几十万两卖出都有人趋之若鹜。
尤其是最近一段时间，坊间这种投资运河发财后的奢靡生活的议论更加的多了起来，大家都为此津津乐道。
而伊斯坦布尔城内，信任的丞相正在听着边上的交通大臣描绘：“如果我们修建一条从巴士拉到布拉格的铁路，那么我们的货物从印度洋到欧罗巴的速度将加快一倍。
而且陆运比起海运还有一个优点，那就是陆运到达的地方停靠的站点都是海运无法到达的。
只要咱们有了这一条铁路，不管是运货还是运人，每年产生的利润都是惊人的，大明从天津到京城这么几百里的铁路，每年的收入都要百万两银子。
而且铁路的运营还会带动车站周围的商业发展还有沿线城市的货运发展。
您可以想一下，如果铁路没有用，那么大明干嘛如此大规模的修建？还越修越多，越修越长。
大人，想想苏伊士运河吧，那简直是一条流着油和蜜的航道，而且不仅仅是富裕了一代人，只要我们修建了这条铁路，我们的子孙后代都会感激我们，我们的家族也会过上奢侈的贵族生活。
陛下肯定会同意的，您看毕竟仅仅依靠苏伊士运河每年都能给皇宫带来百万两银子的收入。
听说陛下都打算重修皇宫了，钱多的都花不完了！”
丞相眯着眼：“可是，这条铁路很长不是么，这条路要有六千大明里，而大明给予的报价是每里铁路十万两白银，六千大明里就是六亿两银子。
这个数额不要说是你我，就算是算上奥斯曼所有的贵族我们一起也拿不出这么多的钱来。”
交通大臣激动的说道：“是的，你说的没错，所以我跟大明的大使先生进行了数次谈判，大明同意出资联合经营。
咱们双方可以共同出资，到时候以收益做抵押，大明贷款给我们，我们要将铁路运营的前三十年收益中的一半抵押给大明。
而大明愿意把铁路的报价由每里十万两银子降低到五万两，并且初期投资五百万两银子作为启动资金，在贷款给我们一千万两用于采购首批的物料。”